Sæsonen 2022 sluttede med en samlet 3. plads i EM-serien. Jeg var dog ikke på mit optimale niveau, da mit fokus havde været splittet mellem motocross og mit husbyggeri – et projekt, der blev langt mere krævende end forventet på grund af en kæmpe svindelsag.
Sæsonen fik en dramatisk afslutning den 22. oktober på Böketslund-banen i Sverige. Under en træningsdyst kolliderede jeg med en anden kører, der ikke holdt sin linje over et plateau-hop. Det resulterede i et voldsomt styrt, hvor jeg landede hårdt, punkterede min højre lunge og knækkede ribben hele vejen rundt. Jeg tilbragte tre uger på Herlev Hospital og overvejede for alvor, om det var tid til at stoppe.
2023: Familiepres og comeback-forsøg
Selvom 2023-sæsonen var tabt, var det min familie – især min søn Adam – der fik mig tilbage på cyklen. Han insisterede på, at jeg skulle ud at køre igen for at overvinde frygten. Det gjorde jeg, og inden sæsonen var slut, havde jeg været ude på Yamaha’en igen.
2024: Flere udfordringer og endnu et styrt
Jeg startede sent i 2024 på grund af byggeriet, men besluttede at teste mig selv med et par DM-afdelinger og EM-finalen i Linköping. Her opdagede jeg dog hurtigt, at min venstre hånd blev følelsesløs efter få omgange – en konsekvens af karpaltunnelsyndrom og et gammelt håndrodsbrud fra 1989. Det krævede en operation.
Uheldet fortsatte, da en simpel forglemmelse satte en stopper for min sæson. Under en træning i Slangerup mistede jeg gearet på min YZ 250 i landingen efter et hop. Gearpedalen var ikke spændt ordentligt, hvilket resulterede i et massivt styrt, hvor min motorcykel ramte mit højre lår og skubbede min kunstige hofte ud af led. Smerten var ubeskrivelig, og det krævede endnu engang en lang pause på 4-6 måneder.
2025: Det sidste store mål
Trods de mange skader og modgang er jeg fast besluttet på at give det et sidste skud. Jeg har intensiveret min fysiske træning, løber 10 km hver tredje dag og laver 500 armbøjninger pr. træningspas. Samtidig træner jeg med Adam, der også kører Classic 125 EVO.
Jeg har også investeret i en YZ 250 fra 1990 – en model, jeg har jagtet i fem år. Nu hvor jeg endelig har fundet den, bliver den en vigtig del af min sæson. Målet er klart: At vise, at jeg stadig kan konkurrere på topniveau, og forhåbentlig sætte mig i respekt hos mine konkurrenter.
En ny passion ved siden af motocross
Selvom motocross stadig betyder alt for mig, har jeg også kastet mig over en ny passion – mit nye firma, som allerede er blevet en kæmpe succes. Det bliver en landsdækkende satsning og kommer til at tage en del af min tid, jeg vil snart afsløre mere på Facebook.
2025 bliver en spændende sæson. Jeg ved, at det ikke bliver let, men jeg vil give det alt, hvad jeg har – for sporten, for min familie og for mig selv., slutter køreren med den fede stil Bjørn Gade.
